空氣壓縮比-九游会j9娱乐平台
⑴ 20攝氏度空氣絕熱瞬間壓縮到40攝氏度，和壓縮到100攝氏度，壓縮比分別是多大請詳細說明計算公式
t1=p2v2/。
根據上述公式可以計算空氣壓縮後的溫度。
在空氣不散熱的情況下是一樣的;t2，公式中的t1與t2表示的是熱力學溫度，或稱為開氏溫度：t=（t 273.15）k。其與攝氏溫度t之間的換算關系式氣體的溫度、壓力與體積之間的關系式：p1v1/
⑵ 怎樣計算空氣壓縮比
1、壓縮
絕熱壓縮是一種在壓縮過程中氣體熱量不產生明顯傳入或傳出的壓縮過程。在一個完全隔熱的氣缸內上述過程可成為現實。等溫壓縮是一種在壓縮過程中氣體保持溫度不變的壓縮過程。.
2、壓縮比：（r）7
壓縮比是指壓縮機排氣和進氣的絕對壓力之比。例：在海平面時進氣絕對壓力為0.1
mpa
，排氣壓力為絕對壓力0.
8mpa。則壓縮比：
p2
0.8
r=---------
=---------
=8
p1
0.1
多級壓縮的優點：
（1）、節省壓縮功；
（2）、降低排氣溫度；
（3）、提高容積系數；
（4）、對活塞壓縮機來說，降低氣體對活塞的推力。
壓縮介質
為什麼要用空氣來作壓縮介質？
因為空氣是可壓縮、清晰透明的，並且輸送方便（不凝結）、無害性、安全、取之不盡。
惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體，標准壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。
空氣的性質：
干空氣成分：氮氣（n2）
氧氣（o2）
二氧化碳（co2）
78.03%
20.93%
0.03%
分子量：28.96
比重：在0℃、760mmhg柱時，r0=1.2931kg/m3
,
l-
b/
m2
n;
{6
f
e』
l&
]
比熱：在25℃、1個大氣壓時，cp=0.241大卡/kg－℃
在t℃、壓力為h（mmhg）時，空氣的比重：5
f%
f$
_』
f!
]&
n&
y
273
h
rt=1.2931×
-------×
-------kg/m3
r%
273 t
760
濕空氣的比重，還應考慮飽和水蒸氣分壓力（0.378ψ，pb）。
⑶ 常壓下，空氣壓縮多少倍，壓力是四公斤
把體積壓縮4倍
常壓是指壓縮前空氣是0.1mpa，4公斤力為0.4mpa。
在溫度不變的情況下根據pv=const，所以壓力/密度=常數。
要將壓力為原來的四倍只需將密度變為原來的四倍，故把體積壓縮4倍可以得到4公斤的壓力。
樓主可以笑笑一樓了。
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⑸ 常溫下空氣最大壓縮率有多大
將空氣壓縮成為液體，那就實現了最大壓縮比，等於常壓下原體積的1/273。（註：273即絕對0度相對於攝氏度的負溫度數值）
⑹ 空氣壓縮機通過增壓可提高壓縮比嗎
所謂壓縮比，對於空氣來說，其定義就是：空氣壓縮比就是空氣壓縮前的體積與被壓縮後的體積的比值。壓縮的同時，也會使空氣的自身壓力隨之增高。以及空氣溫的升高。
空氣壓縮機本身就是一個把空氣進行壓縮增壓為目的增壓機器。所以，提高了空氣的壓縮比也就提高了的空氣壓力；反之，提高了空氣的壓力也就提高了空氣的壓縮比。
所以，你的提問「空氣壓縮機通過增壓可提高空氣壓縮比嗎」從字面上說，回答的是：的確提高了壓縮比。
但如果你問的是，用空氣壓縮機對發動機外部的吸入空氣進行增壓，再送入到發動機汽缸內部，使得發動機在壓縮沖程時，有更多的空氣與燃油能夠充分混合，做功時放出更多的能量，從而提高發動機的功率與扭矩。從增壓這一過程來說，也確實提高了發動機的空氣的壓縮比。從而提高了效率。
但是，發動機本身的承載和耐壓及性能是有限度的，應考慮和避免因增壓方式的使用而導致發動機壓縮比提高後，可能會帶來的一些問題。